Первые педальные автомобили создавались в СССР по мотивам настоящих моделей. Самый старый экспонат 1935 года выпуска по замыслу его создателей являлся копией серийного фаэтона ГАЗ-А, но скорее напоминал более современный ему «Форд». Такие автомобильчики часто встречаются на фотографиях из советских журналов, изображающих жизнерадостных пионеров в лагере «Артек».

Другая модель, изготовленная на челябинском заводе «Урал» в 1948 году, представляет что-то среднее между ЗИС-110 и «Победой». Характерные тонкие отштамповки на крыльях напоминают хромированные молдинги ЗИСа, а вот капот больше похож на победовский.

Такой автомобильчик часто встречается на послевоенных фотографиях советских детей. В детстве каждый мальчишка мечтал о таком автомобиле. Педальные автомобильчики стали массовыми вместе с настоящими — их выпускали сразу несколько заводов и даже на АЗЛК. Подход к производству был серьезным: конструкторское бюро, выпуск на конвейере, контроль качества. Детские машинки не отставали от настоящих и по количеству. Например, в 1973 году АЗЛК выпустил 100.000 педальных автомобильчиков. В комплектацию входили электрические фары, звуковой сигнал и катафоты. Стоил детский «Москвич» 25 рублей.

В советское время, такие детские автомобильчики были весьма популярны, но в то же время они были далеко не у всех, так как стоили они по тем временам не дешево. Но если кто-то из детей становился счастливым обладателем этого «педального чуда», он буквально притягивал ребятишек со всего двора, которые гонялись за ним с криками — «Дай прокатиться!»… Кстати, большинство из них производили на заводе «Москвич». Эх, ностальгия… Интересно, у кого нибудь из вас была подобная машинка?